长城魏CEO撕余承东上热搜！连发6条微博：拿落后的增程技能割韭菜

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由华为和赛力斯一起打造的AITO轿车品牌，在7月4日发布了品牌旗下的第二款量产车——问界M7，价格31.98万元起。上市后48小时，官方宣告订单现已打破5万单。<\/p>

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问界M7定位中大型SUV，新车选用三排六座的空间布局，搭载了全新晋级的华为Harmony OS智能座舱，动力体系方面根据纯电驱智能增程渠道（DE-i）打造，满油满电状况最大续航1220km，亏电百公里油耗最低仅5.8L。<\/p>

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从现在的产品来看，AITO品牌的前两台新车都选用了增程式动力体系，华为高管余承东也对这种形式大加赞扬，他以为充电桩的完善与遍及还需要时刻，增程形式是现在最适合的新能源车形式。<\/p>

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可是热度正高的问界M7，却被友商长城魏牌泼了盆冷水。<\/p>

7月7日，长城轿车魏牌CEO李瑞峰在个人交际渠道上接连发了6条博文，称增程技能是落后的。<\/p>

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李瑞峰还疑似暗讽余承东，“打铁还需本身硬，增程式混动技能落后是职业一致，再大的嘴，也不能大放厥词。”<\/p>

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李瑞峰以为，造车新势力玩粉丝经济，拿落后的技能割韭菜，可是轿车究竟不同于数码消费品，不仅是家庭较大的消费开销，也承当了全家人对安全、功能、智能、奢华的等待。<\/p>

他还表明，比较于增程式混动体系，串并联混动体系才具有节油和动力性优势，高速工况和B级以上车型节油优势愈加显着。<\/p>

昨日晚些时候，#魏牌CEO开撕华为余承东#的论题登上了微博热搜。关于魏牌CEO李瑞峰的行为，有网友以为，作为同行，人家上市新车彻底没有降低的必要，还有网友以为，问界M7近期上市热度很高，李瑞峰有蹭热度的嫌疑。<\/p>

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值得一提的是，长城魏牌的几名高管近期在交际渠道上反常活泼，此前也曾多次宣布过引起热议的言辞。<\/p>

例如，魏牌首席营销官（CMO）乔心昱曾表明魏品牌自家的混动产品现已全方位逾越了同级合资燃油车，乃至直言“合资燃油没有未来”。而CEO李瑞峰则表明，自驾旗下的魏DHT吊打“蔚小理”。<\/p><\/div>